Основные элементы судна

Маломерное судно, как и любое транспортное судно, по своей  композиции делится на корпус (само судно) и надстройку или рубку. Надстройка –  конструкция над корпусом судна, являющаяся продолжением его бортов, или  помещение, расположенное на палубе по всей ширине судна (корпуса).
Рубка – конструкция на палубе, не занимающая всей ширины  корпуса судна (остаются проходы на палубе вдоль бортов). На маломерных судах  рубкой часто называют помещения для управления судном и двигателем.
Особенно тщательно нужно выбирать и обслуживать судовой двигатель, всегда иметь в запасе расходные запчасти дизеля. Опытный судоводитель всегда знает, где наиболее качественный и быстрый судоремонт
Носовая часть палубы называется баком, надстройка над ним –  баковой. Кормовая часть палубы называется ютом, надстройка над ним – ютовой.
Надстройки и отдельные рубки имеют только крупные катера и  моторные яхты. Большинство моторных катеров имеет надстройку, где рубка  совмещается с помещением для пассажиров. Вместо надстройки часто устанавливают  бортовые ограждения от захлестывания воды, с ветровым стеклом и неполным  постоянным или откидным тентом.
Корпус судна является основной частью судна, он состоит из  набора и обшивки. Набор состоит из продольных и поперечных связей, служащих  основанием для обшивки – оболочки судна, обеспечивающей корпусу  водонепроницаемость и совместно с набором прочность и жесткость. Очертания  корпуса, как правило, плавны, заострения характерны только для носа и кормы.
Переднюю оконечность судна называют носовой, а заднюю –  кормовой, боковые стороны, или стенки корпуса, называют правым и левым бортами,  если смотреть с кормы на нос судна. Часть корпуса, находящуюся под водой,  называют подводной, а над водой – надводной. Нижнюю часть корпуса называют  днищем, а верхнюю, горизонтальную, – палубой. Палуба на маломерных судах,  например мотолодках, может отсутствовать.
Фальшборт – легкая конструкция – продолжение борта над  палубой в носовой и средней части судна. В кормовой части фальшборт называется  гакабортом. Фальшборт может быть временным, деревянным или брезентовым,  поднимаемым па время волнения, при проходе порогов, движении под парусом и т.  д.
Кокпитом называется открытое помещение для команды или  пассажиров в корпусе судна, окаймленное по краю комингсом, предохраняющим от  захлестывания волн.
Киль – основная продольная связь, идущая по всей длине судна  от форштевня до ахтерштевня в виде балки, киль является элементом, обеспечивающим  прочность судна.
Форштевень – переднее конструктивное оформление (продолжение  киля), им заканчивается набор корпуса судна с носа.
Ахтерштевень – конструктивное оформление кормовой оконечности  судна (продолжение киля), им оканчивается набор корпуса судна с кормы.  Ахтерштевень может состоять из двух частей: передней – старнпост, через который  проходит гребной вал, и задней – рудерпост, на который навешивается руль.
На моторных лодках с кормы находится транцевая доска  (транец).
Стрингеры-внутренние продольные связи под крепления обшивки,  они делятся на бортовые и днищевые – кильсоны,
Карлингсы – продольные подпалубные связи.
Шпангоуты – поперечные бортовые связи корпуса.
В теоретическом чертеже шпангоутами называют обводы  поперечного сечения судна.
Шпация – расстояние между двумя шпангоутами.
Бимсы – поперечные связи палубы.
Корпус маломерного судна может быть разделен поперечными  переборками, которые делаются водонепроницаемыми. Переборки могут доходить до  палубы или быть различными по высоте. Крайняя носовая часть судна между  форштевнем и первой носовой переборкой называется форпиком, крайний кормовой  отсек – ахтерпиком.